Вакуумный усилитель тормозов
В данном усилителе используется одинарная или сдвоенная диафрагма и вакуумный принцип действия. В обычном режиме, когда педаль тормоза не выжата, на обе стороны диафрагмы действует отрицательное давление. При нажатии педали одна из камер усилителя соединяется с атмосферой и возникающее давление создает дополнительное усилие, действующее на поршень главного цилиндра. При отпущенной педали доступ атмосферного воздуха перекрывается, камеры сообщаются между собой и давление в них выравнивается.
Важно: Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
ПРОГРАММА
|
Н•м
|
Фунт-фут
|
Фунт-дюйм
|
|
Гайки крепления усилителя к кронштейну (левостороннее рулевое управление) |
22 |
16 |
- |
|
Гайка крепления усилителя к щитку передка |
22 |
16 |
- |
|
Шестигранная гайка усилителя и скоба толкателя |
18 |
13 |
- |
|
Крепления трубопроводов |
16 |
12 |
- |
Диагностика вакуумного усилителя
Проверка функционирования вакуумного усилителя
- При выключенном двигателе сравняйте давление в вакуумной камере усилителя с атмосферным. Для этого несколько раз выжмите педаль тормоза.
- Выжмите педаль и удерживайте ее в этом положении.
- Запустите двигатель.
- Если педаль продолжает проваливаться, значит, на нее воздействует дополнительное усилие, что свидетельствует об исправности усилителя.
Если педаль тормоза не проваливается, возможно, вакуумная система (вакуумные шланги, клапан и пр.) неисправна и нуждается в проверке.
Если проверка вакуумной системы не выявила неисправности, неисправен сам усилитель.