Руководство предназначено для автомобилей Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra (Ravon)

 

Обслуживание     Двигатель     Трансмиссия     Тормоза    Подвеска    Рулевое    Кузов    Электрика    Схемы    HVAC     SRS     Каталог з/ч
 

Диагностика кодов неисправностей коробки передач

            

Идентификация диагностических кодов неисправностей

КОД
Описание
Индикация
Стандартные действия
p0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0601
Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти контроллера
Ошибка контрольной суммы памяти
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0603
  • Внутренняя ошибка
энергонезависимой
памяти (Kam) контроллера
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0604
Внутренняя ошибка
оперативной памяти
(ОЗУ) контроллера
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0606
  • Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p0703
Цепь выключателя тормоза
Неисправность
Без изменений
  • Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0705
Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
p0710
  • Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
Без изменений
  • Контроллер КПП воспринимает, что температура жидкости коробки передач составляет 140°f (60°c).
  • На ходовые качества автомобиля не влияет.
p0715
  • Неисправность цепи датчика входной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0716
  • Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика входной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0717
  • Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика входной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0720
Неисправность цепи датчика выходной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p0721
Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика выходной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p0722
  • отсутствует сигнал в цепи датчика выходной частоты вращения
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Движущийся автомобиль сохраняет включенную передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0725
  • Неисправность входной цепи частоты вращения
Без изменений
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p0726
  • Диапазон/ рабочие характеристики входной цепи частоты вращения коленчатого вала
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p0727
  • Цепь сигнала частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствует
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p0731
  • Передача 1; неправильное передаточное отношение
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Высокое давление в трубопроводе
p0732
  • Передача 2; неправильное передаточное отношение
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
  • Высокое давление в трубопроводе
p0733
  • Передача 3; неправильное передаточное отношение
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Высокое давление в трубопроводе
p0734
  • Передача 4; неправильное передаточное отношение
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Высокое давление в трубопроводе
p0781
  • Переключение передач 1-2; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную первую передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0782
  • Переключение передач 2-3; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную вторую передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p0783
  • Переключение передач 3-4; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p1604
  • Проверка данных внутреннего и расширенного ОЗУ не выполнена
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1606
  • Неисправность внешнего сторожевого таймера
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1671
Нарушение передачи сообщения по шине can
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1672
Неисправность отключения шины can
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1673
Нарушение приёма сообщения контроллера шиной can
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1839
Короткое замыкание выхода eds3 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1840
  • Короткое замыкание выхода eds3 на питание
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1841
Обрыв выхода eds3
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1850
Короткое замыкание выхода соленоида 1 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1851
Короткое замыкание выхода соленоида 1 на напряжение питания
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
p1852
Обрыв выхода соленоида 1
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1853
Короткое замыкание выхода соленоида 2 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1854
Короткое замыкание выхода соленоида 2 на напряжение питания
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1855
Обрыв выхода соленоида 2
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1861
  • Короткое замыкание выхода eds4 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1862
  • Короткое замыкание выхода eds4 на питание
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1863
Обрыв выхода eds4
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1864
Короткое замыкание выхода eds5 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1865
Короткое замыкание выхода eds5 на питание
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1866
Обрыв выхода eds5
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1867
Короткое замыкание выхода eds6 на массу
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1868
  • Короткое замыкание выхода eds6 на питание
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1869
Обрыв выхода eds6
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1871
  • Короткое замыкание цепи электропитания клапана eds на напряжение питания
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.
p1874
  • Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
p1881
Переключение передач 2-1; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p1883
  • Переключение передач 3-2; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p1884
Переключение передач 4-3; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.
p1885
  • Переключение передач 3-1; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
  • Открыть блокирующую муфту.
p1886
  • Переключение передач 4-2; сбой
mIl on
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Открыть блокирующую муфту.


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0562

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Описание схемы

Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.

Условия занесения кода неисправности

  • Напряжение бортовой сети менее 8,5 В.
  • Недостаточное входное напряжение коробки передач.
  • Частота оборотов коленчатого вала составляет более 500 мин-1.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия очистки кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
  • Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.

DTC P0562 - Низкое напряжение бортовой сети

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
  3. Включить зажигание и запустить двигатель.
  4. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  5. На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
  6. Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
Перейти к Шагу 3
3
  1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. На аккумуляторе измерить его напряжение.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
4
  1. Включить фары.
  2. Включить кондиционер.
  3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 6
Перейти к Шагу 5
5
  1. Выключить зажигание.
  2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
6
При перегоревших предохранителях f2 и ef1 пуск двигателя невозможен.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к Шагу 7
Перейти к Шагу 8
7
Замените предохранитель.
Замена завершена?
-
Система исправна
-
8
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 10
Перейти к Шагу 9
9
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
10
  1. Выключить зажигание.
  2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 12
Перейти к Шагу 11
11
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
12
  1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
  2. Включить зажигание.
  3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 13
Перейти к Шагу 14
13
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
14
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединитель С206.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейдите на Шаг 16
Перейти к Шагу 15
15
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
16
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 17
Перейти к Шагу 18
17
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
18
  1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
  2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
  3. Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
-
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
Перейдите на Шаг 19
19
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
-
Перейти к Шагу 20
-
20
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Описание схемы

Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.

Условия занесения кода неисправности

  • Напряжение бортовой сети боле 16 В.
  • Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

DTC P0563 - Высокое напряжение бортовой сети

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
  3. Включить зажигание и запустить двигатель.
  4. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  5. На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
  6. Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
Перейти к Шагу 3
3
  1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. Измерить напряжение аккумулятора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
4
  1. Включить фары.
  2. Включить кондиционер.
  3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 6
Перейти к Шагу 5
5
  1. Выключить зажигание.
  2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
6
Проверить целостность предохранителей f2, ef1.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к Шагу 7
Перейти к Шагу 8
7
При необходимости заменить предохранитель.
Замена завершена?
-
Система исправна
-
8
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 10
Перейти к Шагу 9
9
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
10
  1. Выключить зажигание.
  2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 12
Перейти к Шагу 11
11
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
12
  1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
  2. Включить зажигание.
  3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 13
Перейти к Шагу 14
13
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
14
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединитель С206.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 15
Перейти к Шагу 15
15
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
16
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
11-14В
Перейти к Шагу 17
Перейти к Шагу 18
17
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
18
  1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
  2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
  3. Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
-
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
Перейдите на Шаг 19
19
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
-
Перейти к Шагу 20
-
20
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0601

Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы

Описание схемы

Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTCР0601 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.

Условия занесения кода неисправности

  • Суммарная проверка электронно-перепрограммируемой постоянной памяти делится на две независимые части: суммарная проверка кода и суммарная проверка калибровки. Для каждой области контрольная сумма высчитывается отдельно и сопоставляется с контрольной суммой соответствующего клапана. При различии сумм клапанов выдаётся код неисправности.
  • Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
  • Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • При появлении кода неисправности p0601 причиной неисправности может быть контроллер КПП.

DTC P0601 - Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти контроллера

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0601?
-
Перейти к Шагу 3
3
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
-
Перейти к Шагу 4
-
4
  1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
  2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
-
Перейти к Шагу 5
Перейти к Шагу 2
5
  1. Проверить наличие кодов неисправности.
  2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
-
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
Система исправна


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0603

Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти (Kam) контроллера

Описание схемы

Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения энергонезависимой памяти (Kam).
Код DTCР0603 возникает, когда энергонезависимая память (Kam) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации.
Область энергонезависимая память не проходит тест записи-чтения.

Условия занесения кода неисправности

  • Проверяется контрольная сумма текущих данных регулятора. При неправильной контрольной сумме подаётся сигнал о неисправности.
  • Запись в память при переключении питания невозможна.
  • Каждый из блоков памяти имеет собственный статус, располагающийся в начале каждого блока, при этом статусы блоков памяти не совпадают.
  • Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
  • Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • При появлении кода неисправности p0603 причиной неисправности может быть контроллер КПП.

DTC P0603 - Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти (Kam) контроллера

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0603?
-
Перейти к Шагу 3
3
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
-
Перейти к Шагу 4
-
4
  1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
  2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
-
Перейти к Шагу 5
Перейти к Шагу 2
5
  1. Проверить наличие кодов неисправности.
  2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
-
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
Система исправна


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0604

Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) контроллера

Описание схемы

Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTCР0604 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.

Условия занесения кода неисправности

  • Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
  • Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
  • Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
  • После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • При появлении кода неисправности DTC P0604 рекомендуется замена контроллера КПП.

DTC P0604 - Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) контроллера

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0604?
-
Перейти к Шагу 3
3
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
-
Перейти к Шагу 4
-
4
  1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
  2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
-
Перейти к Шагу 5
Перейти к Шагу 2
5
  1. Проверить наличие кодов неисправности.
  2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
-
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
Система исправна


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0606

Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе

Описание схемы

В случае перезагрузки контролера КПП, выполненной программным обеспечением (выключение при высокой температуре), а не ключом зажигания, контроллер КПП увеличивает значение счётчика перезапуска программного обеспечения. При превышении пределов счётчика для программного счёта подаётся сигнал о появлении ошибки.

Условия занесения кода неисправности

  • Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
  • Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
  • Сбой подачи питания к клапану eds.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

DTC P0606 - Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
  3. Включить зажигание и запустить двигатель.
  4. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  5. На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
  6. Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
Перейти к Шагу 3
3
  1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. На аккумуляторе измерить его напряжение.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 4
4
  1. Включить фары.
  2. Включить кондиционер.
  3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
  4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 6
Перейти к Шагу 5
5
  1. Выключить зажигание.
  2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
6
При перегоревших предохранителях f2 и ef1 пуск двигателя невозможен.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к Шагу 7
Перейти к Шагу 8
7
При необходимости заменить предохранитель.
Замена завершена?
-
Система исправна
-
8
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 10
Перейти к Шагу 9
9
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
10
  1. Выключить зажигание.
  2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 12
Перейти к Шагу 11
11
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
12
  1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
  2. Включить зажигание.
  3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 13
Перейти к Шагу 14
13
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
14
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединитель С206.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейдите на Шаг 16
Перейти к Шагу 15
15
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
-
Система исправна
-
16
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 17
Перейти к Шагу 18
17
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
18
  1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
  2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
  3. Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
-
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
Перейдите на Шаг 19
19
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
-
Перейти к Шагу 20
-
20
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0703

Неисправность цепи выключателя тормоза

Описание схемы

Тормозной переключатель используется для сообщения контроллеру КПП состояния педали тормоза. В нормальном состоянии переключатель разомкнут. При нажатии педаль тормоза приближается к переключателю, благодаря чему на контроллер КПП подаётся напряжение. При отпускании педали подача напряжения прерывается.
Данный код неисправности сохраняется при запуске. Если после пуска контроллер КПП получает сигнал от тормозного переключателя, в памяти сохраняется код неисправности.

Условия занесения кода неисправности

  • Тормозной переключатель замкнут.
  • Заземление жгута проводов тормозного переключателя.
  • Замыкание жгута проводов тормозного переключателя на напряжение питания.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
  • Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
  • Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.

DTC P0703 - Неисправность цепи выключателя тормоза

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  3. Считать и очистить код(ы) неисправности.
  4. Выбрать дисплей для передачи данных диагностического прибора.
  5. Отсоединить соединитель тормозного переключателя.
  6. Поменялся ли статус тормозного переключателя с "вкл" на "выкл"?
-
Перейти к Шагу 3
Перейти к Шагу 4
3
  1. Заменить тормозной переключатель.
  2. См. инструкции по замене тормоза.
  3. После выключения зажигания включить его.
Код неисправности больше не появляется?
-
Перейти к Шагу 4
Перейти к Шагу 15
4
Осмотреть ef13.
Перегорел предохранитель?
-
Перейти к Шагу 5
Перейти к Шагу 6
5
Замените предохранитель.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
6
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединительные зажимы С102 и тормозного переключателя.
  3. Измерить сопротивление между предохранителями разъёмом d5 зажима С102 и разъём 3 соединительного зажима тормозного переключателя.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 8
Перейти к Шагу 7
7
Восстановить разомкнутую цепь между соединителем С102 и соединителем тормозного переключателя.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
8
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение соединителя С102, 6 разъём.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
11-14 В
Перейти к Шагу 9
Перейти к Шагу 10
9
Устранить замыкание на питание между соединителем С102аи соединителем тормозного переключателя.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
10
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединительный зажим тормозного переключателя и соединительный зажим контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между соединением тормозного переключателя, разъём 4 и соединительным зажимом контроллера КПП, разъём А5.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Система исправна
Перейти к Шагу 11
11
Восстановить разомкнутую или заземлённую цепь между соединителем тормозного переключателя и контроллером КПП.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
12
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить сопротивление соединительного зажима тормозного переключателя, разъём 4.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
11-14 В
Перейти к Шагу 13
Перейти к Шагу 14
13
Устранить замыкание на питание между соединительным зажимом тормозного переключателя контроллером КПП.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
14
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
-
Перейти к Шагу 15
-
15
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0705

Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)

Описание схемы

Датчик диапазона коробки передач расположен на стержне рычага переключения передач и информирует контроллер КПП о текущем положении рычага переключения передач p-r-n-d-3-2-1.
Информация о положении датчика передается в контроллер в кодированном виде по четырем цепям. Кодирование позволяет выявлять неисправность соединительных цепей.
Датчик диапазона коробки передач расположен на стержне рычага переключения передач, который соединён с рычагом переключения передач тросом. Кроме того, датчик диапазона передач управляет блокировкой стартера, фонарями заднего хода и индикатором положения рычага переключения передач на приборной панели.

Условия занесения кода неисправности

  • Датчик диапазона коробки передач замкнут.
  • Заземление жгута проводов датчика диапазона коробки передач .
  • Замыкание жгута проводов датчика диапазона коробки передач на питание.
  • Непосредственно после появления описанных ниже условий.

Действия при занесении кода неисправности

  • Загорается индикатор неисправности (mIl).
  • Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
  • Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
  • Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • Если появляется код неисправности DTC P0705, возможно, причина заключается в датчике диапазона коробки передач.

Схема передач и сигналов диапазона коробки передач.

.
l1
l2
l3
l4
p
0
0
12
0
r
0
0
0
12
n
0
12
0
0
d
12
12
12
0
3
12
12
0
12
2
12
0
12
12
1
0
12
12
12

DTC P0705 - Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание.
  3. Записать и стареть код(ы) неисправности, выключить и включить зажигание.
  4. Включить тормоз и включить поочерёдно каждую из передач (p, r,n,d,3,2,1), наблюдая за показаниями диагностического прибора.
См. схему передач и сигналов диапазона коробки передач.
Соответствуют ли показания диагностического прибора, положения каждой передачи и схемы сигналов диапазона коробки передач?
-
Перейти к Шагу 3
3
Проверить целостность предохранителя f2?
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к Шагу 4
Перейти к Шагу 5
4
При необходимости заменить предохранитель.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
5
Проверить датчик диапазона коробки передач. См. "Рекомендации по диагностике".
Была ли обнаружена причина неисправности?
-
Перейти к Шагу 6
Перейти к Шагу 7
6
Заменить переключатель диапазонов АКПП.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
7
  1. Отключить соединитель датчика диапазона коробки передач и соединитель контроллера коробки передач.
  2. Измерить сопротивление между разъёмом 3 датчика диапазона коробки передач и разъёмом С1 соединителя контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между разъёмом 2 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В15 соединителя контроллера КПП.
  4. Измерить сопротивление между разъёмом 4 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В6 соединителя контроллера КПП.
  5. Измерить сопротивление между разъёмом 5 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В11 соединителя контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 9
Перейти к Шагу 8
8
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
9
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение разъёма 3.
  3. Измерить напряжение разъёма 2.
  4. Измерить напряжение разъёма 4.
  5. Измерить напряжение разъёма 5.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
11-14В
Перейти к Шагу 10
Перейти к Шагу 11
10
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
11
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
-
Перейти к Шагу 12
-
12
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


увеличить         обозначения

Диагностический код неисправности (DTC) p0710

Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

Описание схемы

Датчик температуры рабочей жидкости является терморезистором с положительным температурным коэффициентом сопротивления (термочувствительный резистор). Он передает в контроллер КПП сведения о температуре рабочей жидкости. Датчик температуры расположен в корпусе клапанного механизма. Данные о температуре используются в качестве одного из параметров для расчета момента переключения и задержки переключения.
Внутреннее электрическое сопротивление датчика варьируется в зависимости от рабочей температуры жидкости коробки передач.
Контроллер посылает на датчик опорный сигнал 5 В и измеряет повышение напряжения в цепи. Высокая температура жидкости создаёт более высокое сопротивление в датчике температуры, благодаря чему распознаётся сигнал большего напряжения.
Контроллер КПП использует сигнал датчика температуры в качестве дополнительного параметра для управления давлением в линиях гидропривода, расчета моментов переключения и включения блокировочной муфты. По достижении жидкостью температуры 120°С (248°f) контроллер КПП переключается в режим работы при высокой температуре. При более высокой температуре контроллер КПП меняет схему времени переключения передач и включения блокировочной муфты гидротрансформатора, чтобы уменьшить температуру жидкости, уменьшая нагревание коробки передач.

Условия занесения кода неисправности

  • Высчитанная температура сравнивается с предопределённым минимальным и максимальным значением.
  • При температуре ниже минимального уровня или выше максимального уровня текущего диапазона передачи появляется сообщение о неисправности.
  • Температура жидкости в коробке передач не находится в пределах -40°С (-40°f) и 150°С (302°f).

Действия при занесении кода неисправности

  • Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
  • Контроллер КПП воспринимает, что температура жидкости коробки передач составляет 60°С.
  • Без воздействия на управляемость автомобиля.

Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности

  • Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

  • При появлении кода неисправности p0710 причиной неисправности может быть датчик температуры КПП.

DTC P0710 - Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
-
Перейти к Шагу 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при неработающем двигателе.
  3. Записать и стареть код(ы) неисправности, выключить и включить зажигание.
  4. В диагностическом приборе tft.
  5. На движущемся автомобиле следить за показаниями прибора.
  6. Температура tft не меняется более чем на 1,5°С (34,7°f) в течение 80 секунд после начала езды.
  7. Температура tft меняется более чем на 20°С (68°f) в течение 7 секунд (нереальное изменение).
Имеет ли место какое-либо из описанных выше условий?
-
Перейти к Шагу 3
3
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
  3. Измерить сопротивление между разъёмами 9 и 4 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
tft 25°c 990 Ом
Перейти к Шагу 7
Перейти к Шагу 4
4
  1. Снять масляный поддон.
  2. Отсоединить соединительный зажим датчика температуры коробки передач.
  3. Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания или разрыва.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к Шагу 5
Перейти к Шагу 6
5
Заменить жгут проводов автоматической коробки передач.
Замена завершена?
-
Система исправна
-
6
Заменить датчик tft.
Действие завершено?
-
Система исправна
-
7
  1. Отсоединить соединительный зажим автоматической коробки передач и соединительный зажим контроллера КПП.
  2. Измерить сопротивление между разъёмом 4 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В1 соединительного зажима контроллера КПП.
  3. Измерить сопротивление между разъёмом 9 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А4 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
? 0 Ом
Перейти к Шагу 9
Перейти к Шагу 8
8
  1. Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого заземления или разрыва.
  2. Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого заземления или разрыва.
  3. При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
9
  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение разъёма А4 соединительного зажима коробки передач.
  3. Измерить напряжение разъёма В1 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
9-16 В
Перейти к Шагу 10
Перейти к Шагу 11
10
  1. Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания на питание.
  2. Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого замыкания на питание.
  3. При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен?
-
Система исправна
-
11
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
-
Перейти к Шагу 12
-
12
  1. После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
  2. Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
-
Повторить диагностику
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен


               








Сцепление
Неисправности сцепления
Педаль сцепления
Регулировка педали сцепления
Прокачка сцепления
Диски сцепления
Главный цилиндр сцепления
Концентрический цилиндр

Автоматическая коробка передач
Описание и принцип работы АКПП
Компоненты АКП
Передний мост (АКП)
Кожух внешнего шарнира
Кожух внутреннего шарнира
Жидкость АКП
Проверка и замена жидкости АКП
Неисправности АКП
Диагностика АКП
Снятие АКП в сборе
Ремонт (полная разборка) АКПП
Трос переключения передач
Контроллер коробки передач
Пусковой выключатель
Трубки/шланги масляные
Сальник ведущего моста
Масляный поддон и прокладка
Корпус управляющего клапана
Кронштейн подвески КП
Принципиальные и монтажные схемы АКП ZF 4 HP 16

АКП AISIN
Описание и принцип работы АКП
Диагностика АКП Aisin
Рабочая жидкость АКП
Снятие АКП Aisin в сборе
Разборка и ремонт АКП Aisin
Трос привода АКП
Переключатель диапозонов АКП
Крышка рычага переключения
Датчики АКП
Впускные трубки радиатора АКП
Масляный насос АКП
Промежуточная шестерня АКП
Корпус клапанного механизма АКП
Корпус дифференциала АКП

Механическая КПП
Неисправности и диагностика МКП
Проверка и долив масла МКП
Передний мост, полуоси, шарниры
Снятие переднего моста
Кожух внешнего шарнира
Кожух внутреннего шарнира
Кожух шарнира с поперечными канавками
Снятие МКП в сборе
Разборка и ремонт МКП
Привод переключения МКПП
Регулировка переключения МКПП
Рычаг переключения МКПП
Ведомая шестерня спидометра
Сальник вала привода
Картер дифференциал МКПП

Коды неисправностей КПП (1)
Коды неисправностей КПП (2)
Коды неисправностей КПП (3)
Коды неисправностей КПП (4)
Коды неисправностей КПП (5)
Диагностика кодов
Коды неисправностей КПП (6)
Коды неисправностей КПП (7)
Коды неисправностей КПП (8)

 
  руководство