Ремонт суппорта переднего тормоза

1. Снимите суппорт в сборе.
2. Снимите направляющий палец, соединяющий суппорт с направляющей колодок.


увеличить    обозначения

3. Снимите колодки вместе с пружинами.


увеличить    обозначения

Внимание! Не подставляйте пальцы, чтобы поймать поршень, выталкивая его струей сжатого воздуха. Это может привести к серьезным травмам.
Важно: Установите деревянный брусок в корпусе суппорта.
4. Струей сжатого воздуха выдуйте поршень из суппорта и снимите внешнее уплотнительное кольцо.


увеличить    обозначения

5. Извлеките внутреннее уплотнительное кольцо.


увеличить    обозначения

6. Снимите колпачок штуцера прокачки и сам штуцер.

увеличить    обозначения

1. Очистите все детали денатурированным спиртом или тормозной жидкостью. Высушите элементы тормозного механизма сжатым воздухом, не содержащим масла, и продуйте все каналы в корпусе суппорта и в штуцере.
2. Проверьте поршень и суппорт на наличие задиров, царапин или следов коррозии. При их обнаружении детали следует заменить.
3. Осмотрите штуцер прокачки суппорта.
Важно: Не зачищайте поршень и цилиндр.


увеличить    обозначения

4. Смажьте новое внутреннее уплотнительное кольцо.
5. Вставьте внутреннее уплотнительное кольцо в канавку в корпусе суппорта. Расправьте кольцо.
6. Установите внешнее уплотнительное кольцо в канавку.
7. Смажьте поршень тормозной жидкостью.
8. Вставьте поршень на место и надавите на него, чтобы установить в нужное положение.
9. Смажьте направляющие пальцы смазкой, безвредной для резиновых деталей, и наденьте защитные чехлы.


увеличить    обозначения

10. Установите штуцер и колпачок.
Затяните штуцер моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).


11. Установите тормозные колодки с пружинами.
Важно: Убедитесь в правильности установки пружин.


увеличить    обозначения

12. Закрепите направляющую колодок на суппорте болтами крепления направляющих пальцев.
Затяните болт крепления суппорта к направляющей колодок моментом 27 Н•м (20 фунт-футов).


13. Установите суппорт в сборе.

Дополнение

Многие уверены, что от стука передних тормозных суппортов на автомобилях концерна GM, практически не избавиться. Я же решил эту проблему еще в 2018 году, и по сей день она меня не беспокоит.

В тормозном суппорте одна направляющая идет с резиновой втулкой, а другая - без. Мало того, что со временем появляется стук, так еще неравномерно изнашиваются диск и колодки. Я купил пару ремкомплектов, где две направляющих с резинками (на фото слева), а две - без. Поставил только две, которые с втулками, нанеся смазку для направляющих. Стук исчез и до сих пор не появляется. В дальнейшем, при замене дисков и колодок, заметил, что износ стал равномерным. (А. Атаманчук, г. Таганрог для журнала ЗР)