Проверка рулевой системы

Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем

Необходимый инструмент

Km-354-b Измерительный комплект для испытания под давлением

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить местонахождение неисправности - в насосе или в рулевом механизме.

Процедура проверки

Проверьте уровень жидкости в рулевом механизме и натяжение приводного ремня насоса рулевого управления с гидроусилителем. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе и раздел 6b, "Насос рулевого управления с гидроусилителем".
Отсоедините от насоса трубку высокого давления. Соберите вытекающую жидкость в небольшой резервуар.
Присоедините шланг измерительного комплекта для проверки под давлением Km-354-b к шлангу высокого давления от насоса рулевого управления с гидроусилителем.
Установите рычаг селектора КПП в положение parK (автомобили с автоматической коробкой передач в сборе с главной передачей) или neUtral (автомобили с механической коробкой передач в сборе с главной передачей). Затяните стояночный тормоз.
Полностью откройте контрольный клапан.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы жидкость прогрелась до рабочей температуры.
Повысьте обороты двигателя до 1500 мин-1.

Примечание: Если клапан полностью закрыт дольше, чем на 5 секунд, может быть поврежден насос рулевого управления с гидроусилителем.

Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно составлять 8330...8820 кПа (1208...1279 psi). С регулируемой электронной диафрагмой давление должно составлять 8500...8960 кПа (1233...1299 psi).
Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно составлять 8330...8820 кПа (1208...1279 psi). С регулируемой электронной диафрагмой давление должно составлять 8500...8960 кПа (1233...1299 psi).
Немедленно полностью откройте контрольный клапан.
Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора. Если давление находится в указанных пределах, проблема не в насосе. Убедитесь в отсутствии утечки из рулевого механизма с гидроусилителем.

Проверка утечки из системы рулевого управления с гидроусилителем

Общая процедура

Выполните следующие проверки:

Переполнение бачка для жидкости.
Наличие воздуха в жидкости и перелив.
Надежность соединений шлангов.
Отсутствие утечки из-под уплотнений торсиона, поворотного вала и регулятора.
Отстутствие повреждений уплотнительных поверхностей деталей.

Важно: Установите точное место утечки. Место, из которого капает жидкость, не обязательно является местом утечки из системы. При необходимости обслуживания после разборки очистите место утечки, замените протекающее уплотнение, убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных поверхностей и при необходимости затяните болт с указанным моментом.

Проверка наружной утечки

Эта процедура предназначена для поиска точного места утечки. В некоторых случаях найти утечку легко, однако найти утечку типа просачивания может быть достаточно трудно. Для поиска места просачивания воспользуйтесь следующим методом:

При выключенном двигателе протрите насухо всю систему рулевого управления с гидроусилителем.
Проверьте уровень жидкости рулевого управления в бачке насоса. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе.

Примечание: Ни на секунду не задерживайте рулевое колесо на упоре, так этим можно повредить насос рулевого управления с гидроусилителем.

Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
Найдите точное место утечки и устраните ее.