Рабочяя жидкость АКПП - проверка, замена и пр.

Примечание: Проверить уровень жидкости при температуре КПП 70°С~80°(158°Ф~176°Ф).
Примечание: Во время проверки уровня жидкости рычаг переключения передач должен находиться в положении p.
Примечание: При добавлении жидкости или замене всей жидкости всегда необходимо использовать жидкость total flUId III g или esso jws 3309. Необходимо использовать предписанную жидкость, иначе это может привести к повреждению шланга и сальника, а также к утечкам жидкости.


увеличить         обозначения

1. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
2. При работающем на холостом ходу двигателе переключиться по всем диапазонам от "p" до "1" и обратно в "p".
3. Извлечь щуп и проконтролировать уровень жидкости в КПП.
4. Уровень жидкости должен находиться между отметками "MIN" и "maX" (для прогретого состояния) на щупе.
5. Если уровень жидкости ниже минимальной отметки, следует долить жидкость через наливную пробку и убедиться в отсутствии утечек.
6. Если уровень жидкости находится выше максимальной отметки, КПП переполнена. Необходимо слить часть жидкости через сливную пробку в поддоне. Проверить уровень жидкости в КПП.

увеличить         обозначения

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Подставить под КПП подходящую емкость для слива жидкости.
3. Вывернуть сливную пробку и полностью слить жидкость.
4. Прочистить резьбовое соединение сливной пробки.
5. Установить пробку на место.
Затянуть пробку моментом 17 Н•м (13 фунт-футов).

увеличить         обозначения

1. Убрать контейнер с жидкостью из-под КПП и опустить автомобиль.
2. Добавить три-четвертых рекомендуемого количества жидкости total flUId III g или esso jws 3309.
3. Завести двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
4. Переместить рычаг переключения передач по очереди во все положения.
5. Проверить уровень жидкости и долить до необходимого уровня.

1. Убедиться, что утечка жидкости действительно происходит из КПП.
2. Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
3. Прогреть КПП до нормальной рабочей температуры 80-90°С (176-194°Ф).
4. Подложить под автомобиль чистую бумагу или картон.
5. Выключить двигатель и следить за появлением пятен на бумаге.
6. Устранить выявленные утечки.

1. Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
2. Нанести тонкодисперсный порошок, например тальк для ног, на участок предполагаемой утечки.
3. Прогреть КПП до нормальной рабочей температуры 80-90°С (176-194°Ф).
4. Выключить двигатель.
5. Осмотреть место утечки и по следу на порошке определить источник.
6. Устранить выявленные утечки.
После выявления утечки следует определить ее источник и устранить утечку.

1. Определить место утечки.
2. Очистить место утечки растворителем. Высушить струей воздуха.
Внимание! Эпоксидный порошок может вызвать раздражение кожи или глаз. Следовать указаниям по использованию в инструкции производителя.
3. Подготовить необходимое количество смолы в соответствии с рекомендациями производителя.
4. Пока картер КПП не остыл, нанести смолу чистой кистью для нанесения паяльной кислоты.
5. Перед следующим пуском двигателя необходимо выждать 3 часа, чтобы смола смогла затвердеть.

1. Слить рабочую жидкость из КПП и заправить коробку новой жидкостью.
2. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
3. Слить рабочую жидкость из КПП и заправить коробку новой жидкостью.